济郑高铁正式引入,济南火车站完成十年来最大规模站场改造

来源：吉屋发布时间：2023-11-22 08:15:58

济郑高铁正式引入，济南火车站完成十年来最大规模站场改造

11月16日凌晨，在济南火车站，经过现场1700多名作业人员连续7个半小时的忙碌施工，由中铁十局承建的济郑高铁山东段济南站站改工程顺利完成，标志着济郑高铁正式引入济南站。

因济南火车站空间利用条件有限，为了将济郑高铁引入济南火车站，需要对既有铁路设备、线路进行更新，从而满足济郑高铁列车顺利进入济南火车站。

现场施工地点位于济南火车站站内，为最大程度减少对正常行车的干扰，施工方案采用天窗期全封锁施工，施工等级为最高的I级。本次施工主要包含工务、电务、电牵等多专业同步施工，需要在7个半小时内，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项施工任务。

中铁十局制定了切实可行的专项方案和详尽的应急预案，确保施工顺利完成

为保证此次施工顺利完成，中铁十局制定了切实可行的专项方案和详尽的应急预案，多次对施工方案进行推演。针对施工空间狭窄、作业距离长的特点，将现场划分为京沪三、四线拨移、东咽喉改造和中咽喉改造等多个作业面同时施工，投入1700余名现场作业人员、近百余台大中型机械设备，科学组织，协作奋战，保证了要点施工期间的有序与高效。

济南火车站站场改造建设了股道、线路，拆除既有道岔，完成“四电”专业施工

作为济郑铁路控制性工程，济郑铁路引入济南枢纽济南站需要对济南站I场既有线路及相关设备进行更新改造，涉及工务和“四电”专业改造施工，由于济南火车站地处济南市天桥区繁华地段，周边人车流量巨大，施工现场空间狭小，垂停时间短，旧物料外运及运输组织困难，地下电缆与上方接触网线路复杂，施工难度大，安全风险等级高。

此次济南火车站站场改造，还建设股道1条，拨移线路0.6公里，新铺线路0.9公里，拆除既有道岔15组，拉入新道岔16组。站后“四电”专业历经198次要点施工。

济郑高铁的建成将构建山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道

新建济南至郑州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网重要连接线，是山东省“四横六纵”高铁网西部出省通道，项目建成后，将构建山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。

来源：新黄河